Según el periódico especializado Optica y Visión, existen gafas en el mercado con características especiales que permiten una mayor seguridad al volante, tanto de día como de noche,  incluso aunque se cuente con una visión perfecta, sin necesidad de lentes correctoras.

 

Entre ellas informa de las lentes polarizadas para la conducción diurna, y las lentes amarillas para la conducción nocturna. Ambas mejoran la llamada “agudeza visual”, necesaria para lograr una buena visión en tres dimensiones. Sin esa correcta percepción, es muy difícil coordinar el sentido de profundidad, el cálculo de trayectorias y velocidades o evaluar la distancia con el resto de vehículos y es fácil suponer que las consecuencias de esta mala visión puede generar un mal cálculo de la distancia de frenado, causante de muchas colisiones.

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Siguiendo los pasos de Mercedes y BMW que ya lo ofrecen en sus modelos más altos de su gama, Volkswagen también se ha interesado por desarrollar su propio sistema de visión nocturna.

Mediante la utilización de una cámara térmica de infrarrojos se pretende que el conductor pueda ver con suficiente antelación personas o animales incluso antes de que sean iluminados por los faros del coche. El sistema no sólo es útil en horas nocturnas, sino en condiciones de baja visibilidad como niebla o lluvia intensa.

Mientras no estén disponibles este tipo de sistemas, la alternatova es la utilización de gafas especiales con lentes de color amarillo, también conocidas como “luminales” por su capacidad de mejora del conrtraste.

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Según informa en una nota de prensa el Colegio Oficial de Ópticos de Canarias cada color de lente de una gafa de sol está más recomendado para determinados usos. En lo que se refiere a las gafas para conducir:

“El gris transmite uniformemente la luz a través del espectro y respeta “mejor” los colores naturales, por lo que “es una buena elección para la conducción”. Mientras que el filtro amarillo no es recomendable para conducir en días soleados, ya que puede provocar errores en la percepción de las luces de los semáforos aunque “mejora” el contraste en días nubosos, brumosos y con niebla.

Leer noticia completa: Canarias al Día – Gafas de sol: un color para cada necesidad .

Conducir con lentillas no constituía hasta la fecha ningún tipo de delito. Sin embargo, el pasado 19 de mayo, M. S., un joven de Pola de Siero que circulaba con un amigo por la AS-248 sentido Gijón, fue multado por un agente de la Guardia Civil de Tráfico por no llevar puestas las gafas para conducir.

Noticia original: Multa por llevar lentillas. El Comercio.

 

 

 

Un joven asturiano ha sido multado por no llevar gafas mientras conducía, al ser parado en un control de la Guardia Civil. El agente le indicó que le iba a poner una multa sin antes preguntarle nada, mientras el chico explicaba que llevaba lentillas, la multa ya estaba puesta.

 

Como perder 300 euros sin motivo no es algo muy agradable, presentaron un recurso explicando que las lentillas que utilizaba están homologadas para las mismas dioptrías que las gafas que necesita. Sin embargo, la Jefatura Provincial de Tráfico desestimó el recurso.

Noticia Completa: Multado por conducir sin gafas a pesar de llevar lentillas.

El RACC y ANFABRA han presentado un estudio que analiza en profundidad la opinión de los automovilistas más jóvenes (de 18 a 34 años) en torno al consumo de alcohol en el momento de la conducción.

Sus conclusiones revelan que, a pesar de que el alcohol causa entre el 30 y el 50% del total de muertos en accidentes de circulación, todavía persisten mitos y falsas creencias en torno a métodos para poder conducir aunque se haya consumido alcohol. Además, el 53% de los encuestados bebe igual que hace tres años y la mayoría desconoce la cantidad de alcohol necesaria para dar positivo en un control.

Noticia Completa:

 

Un 83% de los jóvenes, a favor de implantar la tasa de alcoholemia cero para conductores noveles (2009) | RACC Automóvil Club.

Se les conoce como aberraciones visuales, anomalías que distorsionan las imágenes que recibimos, produciendo miopía nocturna, deslumbramientos en la conducción, fatigas, desenfoques, falta de nitidez y reducción de la agudeza visual cuando la luz es escasa. Afecta a astigmáticos, miopes e incluso a gente sin graduación visual.

Gracias a las últimas investigaciones, se ha descubierto por primera vez cómo mitigar este defecto, que puede afectar al 85% de la población.

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COPE – La miopía nocturna afecta al 80% de los españoles.

En cualquier época del año es imprescindible acudir al taller mecánico para realizar una exhaustiva revisión del automóvil antes de emprender un largo viaje. Conviene realizar esta visita treinta días antes de salir para tener tiempo de reparar posibles fallos. Además, en ese plazo hay que comprobar que, efectivamente, las reparaciones han surtido efecto. En el taller se deben hacer, básicamente, las siguientes comprobaciones: nivel de aceite, líquido de refrigeración, sistema eléctrico, bujías, frenos, limpiaparabrisas, dirección, suspensión, encendido e inyección.

A lo largo del viaje hay que contar siempre en el coche con un botiquín de primeros auxilios, un kit de herramientas básicas, una linterna o fusibles, los triángulos de emergencia, una cuerda de remolque, un gato, un extintor de incendios de mano y aceite. No hay que llevar objetos sueltos en el asiento trasero ya que, en caso de colisión, podrían herir a los pasajeros.

 

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Consejos para viajar en coche en invierno | CONSUMER EROSKI.

Según un informe elaborado por GT Motive, el coste medio de una revisión general del coche previa a un viaje vacacional como el de la Semana Santa gira en torno a los 122 euros…

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